Vrhunski dizajn baterije
Baterije korištene u najnovijim Lexus hibridnim električnim i plug-in hibridnim električnim vozilima pružaju praktičnu, potpuno električnu mogućnost vožnje, ali su kompaktne kako bi se izbjegle posljedice zbog težine, troškova i upada u kabinu i teretni prostor.
Isti princip primjenjuje se i na električne modele na baterije, uvođenje novog, velikog kapaciteta litij-ionskog baterijskog paketa ključno je pridonijelo poboljšanim performansama novog RZ-a.
Kapacitet je povećan na 77 kWh. Konstrukcija baterijskih ćelija je revidirana, a njihov broj je povećan kako bi se omogućila veća snaga iz eAxlesa.
Potpuno novi RX hibrid predstavlja novu bipolarnu nikal-metal hidridnu bateriju, tehnologiju koja smanjuje otpor, dajući veći kapacitet opterećenja i rasterećenja. To povećava izlaz iz svake ćelije za 70 posto, tako da se može dobiti više snage bez povećanja dimenzija baterije.
Lexus također istražuje sljedeću generaciju litij-ionskih baterija i potencijal tehnologije čvrstog stanja baterija. Bipolarna nikal-metal hidridna baterija dostupna je na RX 350h i RX 500h, Lexusovom prvom turbopunjenom hibridu visokih performansi.
Kvaliteta i sigurnost Lexusovih novih baterijskih jedinica temelje se ne samo na dizajnu i strukturi baterije, već i na sustavu praćenja koji detektira svako abnormalno zagrijavanje, sve do razine pojedinačne ćelije.
Korištenje neprovodljive rashladne tekućine sprječava rizik od požara u slučaju problema, dok dizajn baterije sprječava stvaranje degradiranih tvari na anodi i ugrožavanje vijeka trajanja baterije.
Zahvaljujući tim mjerama, Lexus s pouzdanjem cilja na novi RZ kako bi održao 90 posto kapaciteta baterije nakon 10 godina korištenja, što doprinosi miru kupaca.
Lexus Driving Signature: dinamične nagrade s DIRECT4 i One Motion Grip
Lexus predstavlja nove sustave koji optimiziraju dinamički potencijal elektrificiranih pogonskih sklopova. DIRECT4, predstavljen u modelima RX 500h i RZ 450e, ekskluzivna je Lexusova tehnologija koja trenutačno uravnotežuje pogonski moment koji se prenosi na prednju i stražnju osovinu, pružajući optimalno prianjanje u svim uvjetima vožnje, linearno ubrzanje te poboljšano skretanje i držanje vozila.
Osim performansi i upravljanja, doprinijet će i većoj udobnosti vožnje, posebno za putnike na stražnjim sjedalima.
Direct4: Lexusova tehnologija pogona na sve kotače sljedeće generacije
One Motion Grip je sustav upravljanja putem žice koji uklanja mehaničku vezu između upravljača i prednjih kotača. Planiran za uvođenje na novom RZ-u, transformirat će iskustvo vožnje, eliminirajući potrebu za okretanjem upravljača rukom, tako da su manevri lakši i precizniji.
Poboljšana je i agilnost pri malim brzinama i stabilnost na autocesti. Sustav automatski vrši mikrokorekcije pri vožnji po neravnim površinama.
Lexus Driving Signature: pogonski sklop električnog vozila s ručnim mjenjačem
Za mnoge vozače, kontrola i interakcija koju pruža ručni mjenjač važan su dio ugodnog iskustva vožnje. Lexus je istražio kako bi se električno vozilo na baterije moglo opremiti ručnim mjenjačem – projekt koji je napredovao do usmjerenog razvoja korištenjem istraživačkog prototipa temeljenog na kompaktnom SUV-u UX 300e, opremljenom ručicom mjenjača i papučicom spojke.
Takashi Watanabe, glavni inženjer za Lexus Electrified, je objasnio: 'Izvana je ovo vozilo tiho kao i bilo koje drugo električno vozilo. No vozač može iskusiti sve osjete vozila s ručnim mjenjačem.
Riječ je o softverski utemeljenom sustavu, tako da se može programirati za reprodukciju iskustva vožnje različitih tipova vozila, omogućujući vozaču da odabere svoje željeno mapiranje.'
S obzirom na to da su sustavi DIRECT4 i One Motion Grip također softverski utemeljeni, Lexus će moći istražiti nove mogućnosti prilagodbe performansi kako bi svakom vozaču pružio personalizirano iskustvo.
